Šaltasis plyšimas reiškia šaltą valcavimą ritinėlio sprogimo metu, o ne nerūdijančio plieno juostos plyšimą. Nutrūkusi juosta yra šaltai valcuoto nerūdijančio plieno juostos lūžimas į nepertraukiamą laužo dalį. Šaltas plyšimas ir nutrūkusi juostelė nėra tas pats, bet yra ryšys, ritinio sprogimas tiesiogiai sukels juostelės nutrūkimą.
K: Kokios yra ritinio plyšimo priežastys?
A: 1. Ritinio viduje yra įtrūkimų, dėl kurių riedant dideliu greičiu ir didele riedėjimo jėga gali sprogti.
2. Įtrūkimai ritinėlių paviršiuje nėra ištuštinami šlifavimo proceso metu, kad būtų pašalinti įtrūkimai, o valcavimo metu įtrūkimai plečiasi, todėl plyšta.
3. Veikimo veiksniai: naujo ritinio įšilimo laikas per trumpas, pirmasis plieno greitis per greitas, staigus valcavimo slėgio padidėjimas, taip pat valcavimo proceso įtrūkimų aptikimas laiku nepakeitė ritinėlių , Riedėjimo ritinėliai nuolat riedantys nuovargis, dėl kurio išsiplečia vidiniai įtrūkimai, lengva pagaminti ritinio sprogimą.
K: Kokios yra juostelės lūžimo priežastys?
A: Valcavimo procese, kurį sukelia nutrūkusi juosta šiose srityse: 1.
1. Įeinančios materialinės priežastys. Gaunama medžiaga turi rimtų kokybės defektų, pvz., įspaustas atliekų kraštas, rimtas perpildymo kraštas ir rimtas per didelis arba per didelis ėsdinimas, rimtas storis, plokštės formos krašto banga arba vidurinė banga, dėl kurios nutrūks juostelė.
2. Įrangos gedimas. Elektros, valdymo sistemos gedimas arba hidraulinės sistemos gedimas yra dažni įtempimo svyravimai, įtampos išnykimas, hidraulinės sistemos parkavimas ir kt.
3. Veikimo gedimas. Eksploatacijos nelaimingi atsitikimai, kuriuos sukelia nutrūkusi juosta, yra dažnesni, pavyzdžiui, juostos nutrūkimas, gaunami medžiagų defektai, ne laiku sumažinti greitį ar parkuoti; Kelio laiko planas nėra pagrįstas pasirinkimas, kelio deformacija per didelė, dėl to kyla didelis riedėjimo slėgis, plokštės formą sunku kontroliuoti, kelias prieš ir po įtempimo yra per didelis, juosta bus nuplėšta; prieš kelio laiką juostos storio svyravimai kažkur (plonėja arba itin stora), po kelio laikui ne laiku lėtėja arba bus nutraukta įtempimo kontrolė, dėl to nutrūksta juosta.
Kl .: Kaip elgtis su nutrūkusia juostele po valcavimo?
A: Lūžus, atsiradusį dėl ritinio sprogimo, nutrūkus juostai, reikia nedelsiant sustoti, ištraukti juostelę į stovą, o darbinį ritinį, tarpinį vyniojimą, patikrinti, ar darbinis ritinys, tarpinis ritinys lipnus, ar nepažeistas, nedidelis lipnus ritinys. turimas alyvos akmuo paviršiui išlyginti, rimtas pažeidimas, turėtų būti pakeistas atraminiu ritiniu. Be to, stelažas turi būti nuvalytas nuo sulaužytų diržo šiukšlių, jei nulūžęs malūno pagrindinio pavaros veleno apsauginis žiedas, nedelsdami praneškite mechanikams, kad jie pakeistų apsauginį žiedą, kitaip jo negalima ištraukti iš darbinio ritinio. Jei reikia, emulsijos injekcinį tirpalą galima atidaryti, nulūžusios mažos juostelės likučius nuplauti. Pakeitus ritinius, pirmasis plieno ritinys neturėtų būti valcuojamas per greitai ir atidžiai patikrinkite jo paviršiaus kokybę.